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美国新能源法利好生物燃料【ror体育官网】

发布时间:2021-11-11 01:16 作者:ror体育官网 点击: 【 字体:

本文摘要:学术界担忧不会影响环境生态及激化温室气体废气元月2日,纽约原油期货价格跃居至每桶100美元,创历史新纪录。化石资源的短缺已沦为人们无法规避的问题。生物燃料在许多人的心目中,已沦为消弭资源危机和全球气候气候变化的有效地“良方”。 刚施行的美国新能源法案就是一个有力的佐证。根据该法案,到2020年,美国汽车工业必需使汽车油耗比目前水平减少40%,使汽车超过平均值每加仑燃油行经35英里(1英里通1.6093千米)的水平。这是自1975年以来美国国会首次通过法律提升汽车油耗标准。

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学术界担忧不会影响环境生态及激化温室气体废气元月2日,纽约原油期货价格跃居至每桶100美元,创历史新纪录。化石资源的短缺已沦为人们无法规避的问题。生物燃料在许多人的心目中,已沦为消弭资源危机和全球气候气候变化的有效地“良方”。

刚施行的美国新能源法案就是一个有力的佐证。根据该法案,到2020年,美国汽车工业必需使汽车油耗比目前水平减少40%,使汽车超过平均值每加仑燃油行经35英里(1英里通1.6093千米)的水平。这是自1975年以来美国国会首次通过法律提升汽车油耗标准。此外,法案还希望大幅度减少生物燃料乙醇的使用量,使其到2022年的用量约360亿加仑。

布什在签订该法案时称,美国面对*为相当严重的长年挑战是对石油的依赖性,而新法案有效应对了美国的这一弱点。它标志着美国在增加石油依赖性、应付全球逆温暖减少可再生能源等方面“迈进了一大步”。不过,学术界在对待生物燃料的态度上则慎重得多。对于目前已大规模生产的生物燃料如玉米乙醇和生物柴油,学术界目前持有人截然不同的两种观点。

有的*指出,汽车用玉米乙醇燃料的温室气体排放量比汽油较低40%;但也有*认为,从产品的生命周期全过程来说,这种生物燃料的温室气体总排放量甚至比汽油低50%。与化石燃料有所不同,生物燃料是可再生的。人们*为熟知的两种生物燃料是生物乙醇和生物柴油。

所谓生物乙醇一般来说是所指从玉米、小麦、甘蔗等植物中萃取做成的一种酒精。生物柴油一般来说是由大豆、棕榈油、其他植物油或动物油为原料做成。

这些燃料不仅可再生,而且由于其以植物为原料,因此可从空气中吸取二氧化碳。然而,另一方面,这些生物燃料在生产过程中却不会产生更好的温室气体,两边放在大气中。有*称之为,生产生物乙醇必须大量能源。首先,生物乙醇的生产设备及工艺均需用煤作为动力。

而且,生产玉米等作物须要用药化肥,而生产化肥必须化石能源,关掉拖拉机收成这些作物也必须汽油。也就是说,玉米转化成乙醇的过程中不仅必须化石燃料作为能源,还要向大气中废气大量温室气体。另外,如果为修筑新的土地栽种生物燃料作物而砍伐森林,二氧化碳的吸收量也不会大大减少。美国伯克利大学的*认为,1公顷的森林用地如果变为生物燃料所需的植物用地,30年所废气的温室气体高达150吨的碳量。

此外,以玉米、大豆和棕榈油作为生物燃料的原料,还有可能产生另一个问题。原本用作生产粮食的作物由于生产燃料导致供应严重不足,不致引发价格的波动。

将近一段时间以来,由于更加多的棕榈油被用作生产生物燃料,造成国际市场上棕榈油价格快速增长了将近一倍,每吨上涨至约900美元。也有人倡导应用于第二代生物燃料技术,即以秸秆、牧草等为原料生产生物燃料满足需要。但仍有研究人员所持有所不同意见:用于非粮食作物生产生物燃料也非万能。

一是烘烤成本和效率相比之下约将近拒绝,二是如果为了栽种这些作物砍伐森林或闲置耕地,将不会导致更加相当严重的温室气体污染,或使粮食供给更为短缺。学术界回应的争辩,也许在将来某一天科技创新成果构建重大突破时才不会完结。


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